La automoción sigue en debacle JAPON esta teniendo problemas con sus grandes constructores por motor eléctrico
Estimada Comunidad Remth 2.0
Estamos en una década marcada por un sinfín de grandes cambios en todas las industrias. Tampoco la automoción se libra de estos cambios, el hecho del coche cero emisiones no está siendo como se esperaba y es que aun queda un largo camino hasta que este tipo de vehículos sea estándar de la producción.
Mientras que en muchas regiones se esta optando por un cambio de sentido y pasar del sistema de combustión a la electrificación ahí otras regiones las cuales están en contra de ello. Es el caso de Europa la cual opta por el coche eléctrico y quiere conseguir un parque automovilístico eléctrico. En otro punto opuesto esta Estados Unidos el cual sigue reticente a el cambio de combustión.
Esto hace que muchas empresas las cuales siguieron las tendencias de esos años se encuentren ahora en la espada y la pared. Uno de los mayores damnificados es Japón la cual está viéndose en apuros para poder sacar otra vez sus marcas a lo que en la antigüedad era una industria con un gran veneficio.
Parece ser que sus grandes marcas han sufrido este hecho y el tema de las guerras más la producción de coches chinos los a llevado a una situación la cual puede en el futuro una muerte para estas empresas. Toyota, Honda y Nissan están teniendo que replantear las nuevas formas de trabajar en este mercado. Aunque hallan subido los precios desmesuradamente el tema de aranceles y la oferta y la demanda hacen que se hallen ante un bajo beneficio y con ello perder parte de los inversores los cuales ven más jugosos otros activos.
Lo que se esta viendo ahora es el hecho de optar por un sistema hibrido en el cual conviven ambos motores puesto que según el presidente de una de las compañías cree que esta tecnología tiene más cabida que la electrificación completa.
Tabla comparativa: Márgenes antes de la electrificación vs. actualidad
| Marca | Margen “época clásica” (antes electrificación) | Margen actual (2024–2025) | Cambio clave |
| Toyota | ≈10% (margen operativo típico histórico) | 7% (caída del 21,5% del beneficio operativo) | Mantiene ventas récord, pero sufre por aranceles y costes en EE. UU. |
| Honda | ≈6–8% (históricamente estable, “salud de hierro”) | Pérdidas por primera vez en su historia: –2.293 M€ | Cancelación de eléctricos, fracaso del Honda e y he: Ny1. |
| Nissan | ≈4–6% (antes de su declive post‑2015) | 0,5% por unidad vendida (rentabilidad mínima) | Ventas cayendo, productos obsoletos, despido de 9.000 empleados. |
Esto nos hace replantearnos si estamos ante la posible muerte de parque japones o conseguirán una nueva formula para volver al auge.
Siempre a su servicio.