No nos olvidemos de la aviación del futuro PHANTOM 3500
Comunidad Remth 2.0. 08 de junio de 2025
Buenas comunidad.
Todas las tecnologías avanzan desde principios de esta década a pasos agigantados. La mejora no solamente por el tema de ingeniería sino también por que ahora podemos emular productos o otras cosas sin llegar a tener que recurrir a darle forma hace que esto de una mayor eficiencia a STARUP y otras compañías para poder llegar a tener un producto en menos tiempo y con mayor afinación.
En este caso hablamos de OTTO AVIATION, esta empresa la cual tiene sus principio en la aeronáutica esta trabajando en un producto el cual aparte de eficiente es mas sofisticado que los JET ejecutivos que ahora mismo surcan los cielos del planeta tierra. Su nuevo desarrollo se basa en el JET PHANTOM 3500 el cual es un avión el cual no dispone de ventanas de pasajeros y por su arquitectura dan una mayor autonomía con un coste de combustible mayor.
Esta empresa a parte de trabajar en este producto el cual nace a partir del CELERA 500L parece ser una empresa la cual tiene un alto avance en el campo. Por el momento esta trabajando en conseguir todos los permisos pertinentes y espera en 2027 sacar este avión a nivel comercial. También ha trabajado con otros sectores como la militar o experimental.
La cuestión es que gracias a suprimir las ventanas del avión consigue que el fuselaje sea mas optimo para las velocidades que consigue y por si decimos yo quiero ver el paisaje han dotado a la nave de pantallas interactivas las cuales nos hacen ver el entorno sobre el que volamos. El caso esta que el fuselaje esta hecho con materiales livianos y que aguantan las presiones de vuelo y al ser un solo cuerpo mejoran las torsiones de vuelo.
Descripción de OTTO AERONATIC
Otto Aviación es una empresa que busca revolucionar la aviación privada con su innovador avión Phantom 3500. Este modelo se distingue por su diseño aerodinámico optimizado, basado en el flujo laminar, lo que reduce la resistencia y mejora la eficiencia en vuelo.
Uno de los aspectos más llamativos del Phantom 3500 es la ausencia de ventanas en la cabina de pasajeros. En su lugar, Otto Aviation ha implementado el sistema Super Natural Vision, que utiliza pantallas de alta definición para mostrar en tiempo real el entorno exterior. Esto no solo ofrece una experiencia inmersiva, sino que también refuerza la estructura del fuselaje y reduce costos de producción.
En términos de rendimiento, el Phantom 3500 promete una autonomía de hasta 6.482 km, una altitud de crucero de 51.000 pies (15.544 m) y un consumo de 435 litros por hora, lo que lo hace significativamente más eficiente que otros jets ejecutivos comparables. Además, Otto Aviation trabaja con la FAA para obtener la certificación del avión, con planes de realizar el primer vuelo en 2027 y su entrada en servicio en 2030.
A su servicio.